En quoi une chaine de distribution peut-elle être indispensable ?

Tous les véhicules possèdent un élément pour synchroniser le bas moteur avec le haut moteur.

Celui-ci peut tantôt être une courroie, tantôt se présenter sous la forme d’une chaîne de distribution.

Cette pièce semble indispensable au fonctionnement correct du moteur, afin de bien comprendre pourquoi, nous allons préciser son rôle et les résultats de sa rupture.

Nous vous offrirons ensuite quelques suggestions pour la garder en bon état le plus longtemps possible.

Nous finirons en donnant les détails pour choisir une chaîne de distribution avant d’expliquer en quoi son montage représente une tâche difficile.

Mon véhicule utilise-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Vous avez aussi la possibilité de retrouver cette information dans le carnet d’entretien du véhicule.

Le recours à une chaîne de distribution ne dépend pas que de la marque ou encore du modèle, même si certains constructeurs la favorisent parfois, on constate bien souvent des exceptions.

Afin de connaître le type de distribution que votre moteur embarque, vous pouvez procéder à un examen direct en ôtant les caches de protection de la distribution.

Si la distribution contient une boucle souple et noire, votre véhicule a une courroie de distribution.

La chaîne de distribution se présente sous la forme d’un maillage d’éléments en métal recouvert d’huile.

Pourquoi la chaîne de distribution est-elle indispensable pour votre moteur ?

La chaîne de distribution régule l’action du vilebrequin avec l’arbre à cames, mais aussi, des fois, la pompe à eau ou même la pompe à injection.

La chaîne de distribution gère par conséquent l’activité des composants afin d’assurer les temps nécessaires du moteur.

Ainsi, les pistons et les soupapes bougent dans le même intervalle sans jamais entrer en contact, dans le but de procéder aux étapes de la combustion.

Quelles sont les conséquences d’une rupture de la chaîne de distribution sur votre moteur ?

Une chaîne qui rompt entraîne très souvent la destruction du moteur et également des réparations supplémentaires sur des pièces annexes.

Les roues du véhicule arrêtent de tourner librement et le forcent ainsi à s’immobiliser de manière brusque.

D’une part, un choc violent se produit dans les cylindres et endommage fortement les éléments qui s’y trouvent et parfois même l’arbre à cames.

D’autre part, la chaîne qui tourne vient taper à divers endroits du moteur en détériorant les composants les plus fragiles autour d’elle.

Afin d’éviter d’avoir à subir un changement de moteur très onéreux, un contrôle de la distribution en suivant les conseils constructeur vous permettra de prévenir la cassure de la chaîne.

Comment maintenir votre chaîne de distribution en bon état ?

La chaîne de distribution se détend au bout d’un certain moment.

Dans ce cas, vous devez ajuster celle-ci et éventuellement contrôler son tendeur automatique ou encore le niveau d’huile.

On conseille en général de vérifier la chaîne, le tendeur ou même les roues crantées environ tous les 200 000 km.

Dans tous les cas, une huile de bonne qualité en quantité suffisante assure un graissage optimal de la chaîne de distribution pour tirer le meilleur parti des frottements et empêcher autant la corrosion que la crasse de l’abîmer.

Le renouvellement de l’huile préserve sa viscosité ainsi que son effet protecteur.

Habituellement, une chaîne détendue reste reconnaissable, car elle produit un bruit légèrement métallique.

Comment changer la chaîne de distribution ?

Pour trouver une chaîne de distribution

Internet ou la documentation de votre véhicule sont de bons moyens pour trouver une chaîne de distribution.

On distingue trois catégories de chaîne de distribution qui dépendent du nombre de rangées de mailles.

De plus, on rencontre des chaînes fermées ou des chaînes ouvertes qui présentent un montage singulier.

D’ordinaire, la description d’une chaîne de distribution mentionne son nombre de membres et plus rarement ses dimensions.

Ces données diffèrent selon la conception du moteur.

Dans toutes les situations, avant d’acheter une chaîne, assurez-vous que sa référence corresponde aux matériels requis par le constructeur concernant votre véhicule précis.

Pour monter une chaîne de distribution

La chaîne de distribution doit être ajustée avec précision afin de ne pas trop forcer d’une part, mais aussi de rester en place et de ne pas dévier des crans d’autre part.

Les deux situations citées ci-dessus peuvent provoquer la rupture de la chaîne plus ou moins rapidement.

Pour remplacer la chaîne de distribution, quelques outils adéquats sont nécessaires ainsi que des connaissances particulières.

Même si l’intervention reste assez chère chez un garagiste, les frais à la suite d’une casse moteur sont systématiquement bien plus coûteux.

La procédure contient des manipulations méticuleuses qui risquent d’occasionner quasiment toujours d’importantes réparations si elles sont effectuées de la mauvaise façon.

Combien coûte le changement de chaîne de distribution ?

L’estimation du prix pour remplacer la chaîne de distribution est très difficile à donner tant les écarts sont prononcés.

Non seulement tous les modèles de chaîne ont des prix qui oscillent beaucoup, mais le temps nécessaire pour monter une chaîne de distribution dépend aussi de la structure interne du moteur.

Par conséquent, le coût chez un mécanicien est impacté par la durée, mais également par le tarif horaire du garage, en plus du prix de la pièce.

Pour finir

La chaîne de distribution ou à défaut la courroie, reste indispensable pour que le moteur marche.

Son rôle est primordial dans la distribution du mouvement des pièces mécaniques fondamentales.

Certains moteurs fonctionnent avec une courroie, mais leur déclinaison en 16 soupapes embarque une chaîne afin de synchroniser les deux arbres à cames.

C’est par exemple le cas de la majorité des moteurs HDi de PSA Peugeot Citroën.

Peu importe la méthode de distribution, fiez-vous aux directives du constructeur et respectez-les minutieusement.

Gardez à l’esprit que les pièces de votre véhicule sont intimement liées les unes aux autres et que l’usure d’un composant provoque très souvent des dysfonctionnements en chaîne et donc beaucoup plus de frais.