Quand changer la courroie de distribution Renault Clio?

Vous avez une Renault Clio, mais vous ne savez pas quand changer sa courroie de distribution ? Pas de panique, vous êtes au bon endroit.

Avant toute chose, sachez que la courroie de distribution est une pièce très importante de votre voiture.

C’est grâce à elle que tous les composants du moteur sont synchronisés lorsqu’il tourne.

Un moteur ne pourra jamais fonctionner sans une courroie de distribution.

C’est une pièce qui s’use sur le long terme, donc il faut savoir quand la changer afin d’éviter de graves problèmes.

La pire conséquence d’une courroie de distribution mal entretenue est la casse moteur.

Dans ce guide, vous retrouverez toutes les informations essentielles à propos de la courroie de distribution de votre moteur et quand la changer.

Qu’est-ce qu’une courroie de distribution ?

À quoi sert la courroie de distribution ?

Une courroie de distribution assure la bonne transmission entre le bas moteur et le haut moteur.

En d’autres termes, elle synchronise l’arbre à cames avec le vilebrequin tout en commandant les soupapes d’admission et d’échappement en fonction de la position du moteur.

Pour les moteurs diesel, elle entraîne aussi la poulie de la pompe à injection.

La courroie permet aussi d’entraîner la pompe à eau pour la plupart des moteurs.

Vous comprenez donc à quel point la courroie de distribution est vitale pour le fonctionnement de votre moteur.

Les avantages de la courroie de distribution

L’avantage principal de la courroie de distribution réside en sa composition.

En effet, la distribution d’un moteur était auparavant toujours effectuée par une chaîne de maillons en acier.

Celle-ci est toujours utilisée actuellement, mais la courroie de distribution crantée est une nouvelle alternative.

Cette dernière est donc composée de fibre de verre et de kevlar.

Le tout est enroulé dans du caoutchouc très résistant aux températures extrêmes.

Elle est donc plus silencieuse, moins chère à produire et plus facile à monter qu’une chaîne de distribution.

De plus, comme la courroie de distribution est légère, elle requiert moins d’efforts de la part du moteur pour la mettre en mouvement.

Ainsi, la consommation de carburant est moindre.

Les inconvénients de la courroie de distribution

Ironiquement, la composition d’une courroie de distribution est aussi son point faible.

Bien qu’elle soit très performante, elle est bien plus fragile qu’une chaîne de distribution.

À tel point qu’elle doit être changée de façon régulière.

Une courroie est susceptible de sécher, de se fissurer et éventuellement de se casser.

Quelles sont les causes d’une rupture de la courroie de distribution ?

L’usure normale

C’est tout à fait normal pour une courroie de distribution de s’user avec le temps.

En effet, c’est une pièce très sollicitée.

Sa friction avec les éléments du moteur pour lesquels elle assure la synchronisation est responsable de son usure naturelle.

Les variations importantes de température pendant l’hiver ou l’été peuvent aussi contribuer à la fissurer et donc à l’abîmer.

Anomalie mécanique, mauvaise installation, problème de tension, etc.

Comme toutes les pièces de la voiture, la courroie de distribution peut être mal fixée.

Elle s’usera donc très rapidement.

La courroie peut aussi être victime d’une anomalie mécanique telle que la présence de corps étrangers.

Ces derniers gêneraient donc la transmission et finiraient par tout endommager.

Si elle n’est pas correctement tendue, les dents de la courroie de distribution peuvent s’arracher.

Au contraire, si la tension est trop importante, la courroie s’usera prématurément.

Une fuite de liquide

Plusieurs types de liquide peuvent provoquer l’usure de la courroie de distribution, notamment l’huile moteur et le liquide de refroidissement.

Si l’un d’eux se met à fuir, les éléments métalliques du moteur vont rouiller : pistons, soupapes, vilebrequin, arbre à cames, etc.

La rouille de ces éléments finirait par endommager la courroie jusqu’à sa rupture.

Quelles sont les conséquences d’une rupture de la courroie de distribution ?

Malheureusement, la rupture de la courroie de distribution entraîne la plupart du temps des conséquences irrémédiables.

Si la courroie de distribution est cassée, elle ne pourra plus gérer la synchronisation des éléments du moteur.

Dans ce cas, ils peuvent violemment s’entrechoquer, se tordre voire se casser.

Il faut garder à l’esprit que lorsque la courroie de distribution se brise, les éléments du moteur doivent être vérifiés pour toute trace de dégâts.

De temps en temps, une courroie mal entretenue peut se casser pendant que vous roulez.

Si cela vous arrive, ne paniquez surtout pas.

Vous remarquerez que le moteur s’éteindra automatiquement, que les roues motrices seront bloquées et que l’assistance au freinage et la direction assistée seront non opérationnelles.

La seule chose à faire est de débrayer pour pouvoir garer le véhicule en toute sécurité et appeler un dépanneur.

Comment entretenir la courroie de distribution d’une Renault Clio ?

Quand faut-il changer la courroie de distribution d’une Renault Clio ?

En règle générale, vous devez toujours suivre les préconisations du carnet d’entretien du constructeur en ce qui concerne le changement de la courroie de distribution.

Cela peut dépendre du kilométrage, mais aussi de l’utilisation de la voiture.

Le plus important est surtout de ne pas négliger son entretien.

Renault recommande des fréquences de changement différentes en fonction du modèle de la Clio et de son moteur.

Par exemple, la courroie d’une Clio 2 1.2 16V 75cv devrait être remplacée tous les 90 000 km tandis que celle de la Renault Clio 3 1.5 dCi 82cv peut attendre les 120 000 km.

En cas de doute, jetez un coup d’œil à votre manuel d’entretien.

Celui-ci vous indiquera quand il faut la changer.

Comment changer la distribution d’une Renault Clio ?

Le changement de la courroie de distribution est une opération mécanique qui requiert du savoir-faire, de l’expertise et de la dextérité.

Si vous ne possédez pas des connaissances très poussées en mécanique, il est fortement recommandé que vous laissiez faire un garagiste agréé.

Celui-ci sera plus à même d’évaluer l’état de votre courroie de distribution, mais aussi des autres éléments du moteur.

Il pourra également changer le kit de distribution qui contient des galets et des tendeurs en plus de la courroie.

Certains kits comprennent aussi une pompe à eau neuve, dont le changement est conseillé au moment du remplacement de la courroie de distribution.